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이 단계의 주요 공정은 금속 분말(철분, 합금 분말, 비철금속 분말, 자기 분말 등) → 혼합 → 압착 → 소결 → 후속 가공 → 완제품이다. 주조, 단조 및 절단과 같은 기존의 기계 제조 공정과 비교하여 그 공정은 절단이 적거나 (또는 ​​전혀), 재료 절약, 에너지 절약, 균일 한 품질, 대량 생산에 적합, 환경 오염이없고 저렴한 가격의 특성을 가지고 있습니다.
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당사는 독자적인 금형 설계 및 제품 연구 개발 능력을 보유하고 있으며 한국의 분말 야금 생산 기지인 대한소결금속(주), 일본 스미토모전기소결합금(주)를 기술지원으로 하여 선진 품질의 시험장비를 사용하고 있으며, 다양한 고품질 제품을 생산할 수 있습니다.성능, 고품질 분말 야금 부품.

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동흥 대한분말야금

이 단계의 주요 공정은 금속 분말(철분, 합금 분말, 비철금속 분말, 자기 분말 등) → 혼합 → 압착 → 소결 → 후속 가공 → 완제품이다. 주조, 단조 및 절단과 같은 기존의 기계 제조 공정과 비교하여 그 공정은 절단이 적거나 (또는 ​​전혀), 재료 절약, 에너지 절약, 균일 한 품질, 대량 생산에 적합, 환경 오염이없고 저렴한 가격의 특성을 가지고 있습니다. 그리고 생산을 보장하기 어려운 특수 특성 및 기타 가공 기술을 가진 제품을 생산할 수 있습니다. 일부 주물, 단조품 및 가공 부품에 대한 이상적인 대체품입니다.

현재 미국, 일본 및 기타 서방 국가 등 선진국에서는 분말야금 기술의 발전을 중시하고 있으며, 분말야금은 자동차 및 기타 분야에서 널리 사용되어 많은 수익을 얻었습니다. 자동차 분말 야금 부품은 주로 엔진, 변속기 시스템, 서스펜션 시스템, 조향 시스템, 제동 시스템 및 전기 기기에 사용됩니다. 분말 야금 기술을 채택한 후 자동차의 경제적 이점이 크게 향상되었으며 전통적인 제조 공정(예: 절단, 주조, 단조 등)보다 더 강력한 기술적 경제적 이점이 있음이 실제로 입증되었습니다.

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